5月22日，上汽通用五菱（下称“五菱”）宣布，五菱宏光MINI EV家族指导售价最高下调1.3万元，MINI EV家族起售价为2.98万元。本次调价后，宏光MINI EV再次创下在售电动车的价格最低标杆。

五菱本次价格调整更多聚焦在部分高配置、长续航产品上，其中Air ev四座300km进阶版下调1.3万元，售价由8.28万调整至6.98万元；其它车型价格调整为6000元~10000元不等。宏光MINIEV标配版车型，限时5月22日~6月30日售价2.98万元，再度回归2万元时代。

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对于本次调价，五菱方面表示，本次调价为响应“汽车下乡”的号召。值得注意的是，近两年来，五菱已经对宏光MINIEV价格进行多次调整。2020年，五菱推出宏光MINIEV车型，当时起售价为2.88万元。2022年，汽车产业链出现缺芯贵电的情况，新能源汽车产品出现涨价潮，在这一时期，宏光MINIEV车型起售价一度上调至3.28万元。今年1月开始，特斯拉掀起新能源汽车降价潮，1月30日，五菱宣布MINI EV限时优惠3000元，起售价再次跌破3万元，为2.98万元，但促销时间截至3月31日止。

一家车企的产品规划经理认为，本次五菱宏光MINI EV家族价格全面调整，起售价再次回归至2万元以下，和近期近期五菱宏光MINI EV销量持续下行有着较大关系。

2020年宏光MINI EV上市之后，迅速成为细分市场现象级产品。截至今年初，宏光MINI EV累计销量超过111万辆，是五菱销量支柱车型之一。但近几个月以来，宏光MINI EV出现了增长乏力的情况。

乘联会数据显示，今年4月，宏光MINI EV销量18086辆，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，该车除在2月实现增长，1月和 3月分别销售16416辆和23159辆，同比下降38.5%和44.8%。1~4月，宏光MINI EV累计销量仅87928辆，同比下滑26.5%。

宏光MINI EV所属的A00电动车市场萎缩以及竞争愈发激烈，被认为是宏光MINI EV销量下滑的重要原因。乘联会数据显示，今年第一季度A00级电动车销量为20.39万辆，同比下滑39.2%。平安证券的研报认为，2020年推出的五菱宏光MINI EV极大地增加了A00级的市场体量，但从增长空间来看，A00级市场的增量空间已经接近瓶颈。

此外，宏光MINI EV大获成功之后，众多车企推出定位、售价类似的产品，包括吉利熊猫MINI、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等。其中，上市不久的吉利熊猫mini，今年3月和4月单月销量都突破了万辆，五菱在A00电动车市场的份额被快速稀释。

上述产品规划经理表示：“五菱拥有极强的产品定义能力，能够比较精准把握目标用户的消费需求。但是低端车在技术上并没有很强的壁垒，在打开市场后容易被对手复制。”

事实上，五菱“打造神车、丧失神车”的现象在过去数年间已经多次发生。通过成功的产品定义和低廉的售价，五菱打造了诸如五菱宏光、宝骏730、宝骏530、MINI EV等爆款产品，但当友商推出类似产品，市场竞争加剧之后，五菱相关产品都出现了销量下滑，风靡一时的“神车”大多昙花一现，一些畅销车已经停产。这也是五菱汽车过去几年销量规模起起伏伏、总量止步不前的原因所在。

近期，五菱汽车推出了一款售价向上突破的电动车缤果。在新能源的赛道上，五菱汽车能否突破燃油车时代的“魔咒”，记者将持续关注。

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